坐上88岁的公交1路,在老汉口的历史中来回穿梭

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在速度与激情的武汉公交界

88岁的1路车倒像一股清流



武汉从来不缺都市传说。


麻木加到最大速度可以穿越未来,七个去过黄鹤楼的武汉人可以召唤神龙,徐家棚绿皮小火车可以将韩剧变为现实,在武汉的非洲友人夏天得回家避暑,以及飚起来赛火车的各路公交…



武汉的公交是个大江湖,卧虎藏龙,打着鸡血的老司机们在方向盘上肆意挥洒速度与激情。521、758、小黄巴…各自留下了如雷贯耳的传奇故事。


1路车却是个另类,在追求快、准、狠的武汉公交界,不知不觉中成为一股清流。



1929年2月10日,1路公交作为武汉第一条公交线路诞生,从六合路到硚口,途经中山大道,开了“汉口公共汽车”先河,多年来也见证着老汉口的历史变迁。


如今的1路公交,从卢沟桥路到建设大道双墩,全程14.9公里,用武汉话和普通话双语音报站,途径中山大道、江汉路、航空路等武汉地标,虽然都换了新颜,但仍然可以感受到汉口几十年前的老韵味。



建设大道双墩,1路公交的总调度室,刚从卢沟桥路绕回来的司机老吴准备下车休息。


老吴开1路车的时间还不到三个月,因为技术精湛,性格随和,所以之前便从其它地方调到这,据说因为1路车历史地位高,途经站点多为武汉著名景点,所以在司机的选拔上尤为严格,优中选优,不能有违规行驶的事故。


穿浅蓝衬衫,系红领带,是1路司机和其它线路司机外观上最明显区别。



88年里,1路车辆从当年的木壳车变成了现在的纯电动车,共扬子江、南京金龙两种型号。前者以白色为主,后者以蓝色为主,老吴每天驾驶的便是小蓝,启动、刷卡、关门,开始穿梭在汉口百转千回的历史中。



车辆缓慢驶过绿树成荫的解放大道,绕过友谊路自治街,就到了中山大道口,老汉口的标志区域。


同车的1路退休职工老杨拿出手机不停地拍外面建筑,指着照片说:“原来这块地方叫太平街歆生路、这个商场以前是老武汉纱厂、原来杨子街还没有现在这种规模…”。


坐在旁边的嫂子接过话,她在1路公交上坐了30多年,每天买菜、接孙女放学都是乘的这辆车。“以前这块地方都是铺的沥青,粗糙、不太平整,时间一久,要是下雨,车子每次过去都得慢慢开”。



车到六渡桥时,响起了武汉话的语音提示:“六豆桥到了请上车的乘客站稳扶好”。接着继续说着这个站名的由来,原本粗犷的武汉话在此时却变得异常动听。


1路车的每个站都会这样播报,在欣赏沿途变幻交错的景色时,老汉口的故事也随着语音娓娓道来。



车门一开,上来一群穿着艳丽裙装的嫂子。发髻、配饰都与汉口这块风情之地相得益彰。


“1路车我们从小就坐,车子都换了几种。”

“这车坐着感觉怎么样?”

“白天还好,下午你们这些伢下班后就有点挤,不过速度开的不快,稳。”


车上的乘客大多是往返于汉口的爹爹婆婆还有每天的下班族,上午人不多,从双墩到卢沟桥路或返程回去,车上基本都有空位,没有人挤人的烦恼,在宽敞的车上可以尽情的欣赏沿途景色。


如果你刚来武汉,想一下子看完汉口风情,那1路车值得你去坐坐。



下午6点,天色越加阴沉,大风大雨瞬间而至,司机老吴刚好返回调度室,5分钟后,驾驶扬子型号的吴姐便要出发。


雨水顺着挡风玻璃流下,雨刮器吱啦吱啦作响,前方开始堵车,私家车的照明灯像近在眼前的星星之火。



在江汉路站,一对没带伞的外地情侣快速向车辆奔来,一群刚下班的年轻人瞬间占满了车上空间。夜色越来越深,在车上昏昏欲睡的人越来越多,好的是,1路车司机开得很四平八稳。


趁着现在还不太热,有空去坐下1路吧,里面宽敞干净、地道的武汉话报站,而且沿途还能一直感受到老汉口的岁月变迁。



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出品:武汉爱黑马文化传媒

编辑:苏十三  摄影:苏十三  视频:OAOBIN

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