第三届中国汽车互联网+创新大典经销商创新实践奖参选通道已开通,火热报名中!

摘要: 报名时满心期待,在踏入会场的第一步,你就感觉略微不对,然后你越听越觉得不值你花的票钱。所以作为在行业内摸爬滚打的小记者,参加了众多活动之后,写下了这篇参会经验分享。希望对你有帮助!

11-11 01:08 首页 中国汽车经销商


[ 导读 ]

报名时满心期待,在踏入会场的第一步,你就感觉略微不对,然后你越听越觉得不值你花的票钱。所以作为在行业内摸爬滚打的小记者,参加了众多活动之后,写下了这篇参会经验分享。希望对你有帮助!


参加一场没有价值的会,浪费的不止是票价。


这几年在互联网创业和产业转型的风口,基本每周都有大大小小的行业活动举行,这些行业分享也好,会议交流也好,质量参差不齐是常有的事。而我们参加这些活动都是以学习为主要目的,其次才是认识大咖、同行交流、寻找合作伙伴等目的。但往往是报名时满心期待,在踏入会场的第一步,你就感觉略微不对,然后你越听越觉得不值你花的票钱。


那么,怎么在看到活动页面时就判断活动是否值得参加?


方法一丨看嘉宾:合适的才是最好的


作为活动组织者,当然是竭尽全力邀请大咖。但通常我参加活动并不会去看那个最大的咖是谁,原因很简单,一场会10%的大咖用来撑场,他们说了什么不重要,或者说有没有干货都有人买账。有多大的咖来参加活动,证明活动的逼格有多高。可是对参会的人来说,大咖分享的内容可能距离还过于遥远,真正分享与我们日常工作相近内容的可能不是他,而是剩下的嘉宾,而这些嘉宾的质量才决定了嘉宾分享内容的好坏。


方法二丨看主题和议程设置:圆桌论坛人数不是越多越好


根据我的经验,圆桌论坛适合在5人左右。因为一场峰会能够给到这个环节的时间最多也只有1小时左右,人多的时候,即使依次介绍一番也要花不少时间。很多行业大会,圆桌论坛环节的名额是“卖”出去的,卖得越多,大会收入越可观。这就导致一些大会采取竭泽而渔的方式,尽可能把很多嘉宾塞到同一个圆桌上,并且花钱的嘉宾会抓住有限的时间给自己打广告,这样圆桌环节的质量可想而知。


方法三丨看主办方:有无成功经验和办会能力


查看主办方之前办过哪些活动是很有必要的。如果主办方说这个会是1000人规模,那么要看此前是否真的办过1000人的会,这个会成不成功,嘉宾是否都到场,评价如何。


方法四丨看票价:免费的不一定就是好


大多数免费行业分享活动都是没有意义。这不是说免费活动不可参加,而是要结合上面所说的议程设置和嘉宾体量来看,免费活动对嘉宾心理来说,是不必对参会者负一定责任的,讲得好与坏都行。


对于付费活动,我的观点是,付费是一种手段,可以帮助过滤和你一起参会的人,换句话说,你去交流认识了解的人都不会很菜,大家都是有更加明确的学习态度和交流合作的需求。很多活动还会设置VIP票,相应会有更多权益。值回票价的活动,是能够给我带来更多惊喜的,比如有一个我本身忽略的嘉宾演讲其实非常精彩,比如我认识了一个一见如故的朋友,比如我找到了我一直在找的合作伙伴等等。


方法五丨看规模:小要深度,大要广度


行业分享活动有几人到几千人不等。并不是说规模越大越值得参加,主要看你到底想要得到什么。如果你想与嘉宾深度交流,那么小活动可能更合适,一是嘉宾不会多,时间较为充裕;二是嘉宾不会因活动议程过长而提前离开,通常在会后会留下与大家交流。


如果你想尽可能多了解关于行业的知识,或者需要找寻其他领域的专家和合作伙伴,那么参加规模较大的活动吧。比如超千人的行业峰会,会邀请泛行业的企业代表参加,一场会听下来对了解各个产业都有帮助,在这样的活动中,也更容易找到你所需的跨界合作伙伴。


最后,有没有满足我上面所有条件的活动呢?当然有啦。9月22日-23日,会议规模近千人,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会作为指导单位的第三届中国汽车互联网+创新大典,就是一个。不看会后悔哦,据说参会的不是总监级别以上企业高管,就是即将成为企业高管的人!


关于大会详情,请点击(《2017“第三届中国汽车互联网+创新大典”再度起航!》


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前两届中国汽车互联网+创新大典回顾


1、2015首届中国汽车互联网+创新大典暨100强发布



举办时间:2015年11月18日

举办地点:广州

举办概况:总参会报名人数达到1200人,以汽车行业从业人员为主,涵盖汽车经销商集团、汽车互联网公司、主机厂及汽车零部件供应商等,基本为企业中高层。


此外,30多家媒体参与了本届大典的报道工作,涵盖平煤、网媒、新媒体、视频直播等传播方式,包括采用微信直播,足不出户就可以收看全程视频,业内影响力广泛。



2、2016上海(浦东)车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典(第二届)




举办时间:2016年9月28日

举办地点:上海

举办概况:总参会报名人数达到1188人,涵盖汽车经销商集团、汽车互联网公司、主机厂及汽车零部件供应商等,基本为企业中高层。



60多家媒体参与了本届大典的报道工作,涵盖平煤、网媒、新媒体、视频直播等传播方式,业内影响力进一步加深。


责任编辑:彦霖


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