病毒来了,无人驾驶汽车你还敢玩吗?

摘要: 从“半自动”到“自动驾驶”,东风日产无人驾驶来源于安全感。

11-14 09:27 首页 车宇世界

这个世界是矛盾的,充满了各种冲突的,不总是美好的,尤其是当一种人类还无法完全掌握的科技出现在实际运用当中时,更是容易引发意想不到的危险。

      

5月12日开始,勒索病毒大规模入侵了全球电脑网络,致使成千上万台电脑瘫痪。这种场景似曾相识,早在互联网和计算机科技全球化初始的千禧年,关于千禧虫的危机就曾经困扰各大机构。

前段时间超级无敌燃爆银屏的《速度与激情8》中,在经历了各种道路飙车、大规模杀伤性武器后,终于祭出了本片区别于之前7部的最大不同——反面Boss通过黑客技术控制街道上的汽车,用智能电脑代替人脑驾驶,是不是瞬间让你有种莫名的危险感?

其实关于无人驾驶技术的争议和智能机器人的发展一样,争议和想象力一样从未停止,自动驾驶好不好?微电脑智能化对不对?当车辆和驾驶者之间的关系变得更加微妙,驾驶也就变成了一件值得深思的事——对于自动驾驶,我们是应该欢迎还是警惕。

如何升级自动驾驶表情包

从“智能”走向“自动”的日产技术 

无论是自动驾驶也好,无人驾驶技术也好,都已经是不可阻挡的了,主流的跨国汽车大拿对无人驾驶技术早就敞开怀抱,纵观整个汽车行业,也已经又海量的资金投入到这方面科研。

其实早在多年前的科幻电影,对于无人驾驶的技术就进行了充分的畅想,而想要技术升级到满足自动或无人驾驶则并不是一件容易的事情,经过这些年的智能科技爆发式发展,目前终于有不少技术的突破成为了自动驾驶发展史上重要的前进基础。

对于东风日产来说,在迈向自动驾驶道路上,最重要的技术就是夯实了主动安全技术——这部分自动驾驶技术中最重要核心的部分,领先于很多很多汽车企业,东风日产率先全车系导入NISSAN  i-SAFETY“智能防碰撞安全系统”,2017年实现100%主力车型配备NISSAN i-SAFETY“智能防碰撞安全系统”。包括FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警等在内的八大主动安全技术。

这些主动安全技术为自动驾驶技术的发展提供了基石,从智能走向自动,东风日产一直是先行者。根据计划,东风日产将率先分阶段导入ProPILOT自动驾驶系统——

2017年: 100%主力车型配备NISSAN i-SAFETY“智能防碰撞安全系统”;

2018年:在旗舰车型上导入ProPILOT第一代自动驾驶系统;

2021年:重点车型导入第二代自动驾驶系统,实现变换车道的自动驾驶。

从“半自动”到“自动驾驶”

安全感来自于永远的PLAN B   

就在今年,核心为YOUNG NISSAN3.0的东风日产战略,正式启动了“I3计划”,这项突出“智能科技“,以”技术+价值驱动“实现YOUNG NISSAN 3.0战略的落地。

I3计划即全价值链的智能化升级为支撑,包括智能出行、智造品质和智享体验,将通过智能技术的导入和普及,为消费者开启智能化的人·车·生活。

其中自动驾驶的最核心模块——日产智能出行,从目前的“半自动”到“自动驾驶”,对于自动驾驶来说,首要考虑的就是安全性,而汽车驾驶的安全感来源于永远的PLAN B。对于东风日产来说,B计划所指的就是依靠“Piloted Drive”模式,增强驾驶者信心、减少不安全因素带来的危险。

东风日产的匠心还不止于此,对于智能动力,他们还关注不断推动汽车燃料多元化和可再生能源的发展,同时加强汽车与汽车之间,以至社会基础设施(如道路、信息和动力网络)之间的联系,以减少交通堵塞,提高社会效率,成为连接汽车与社会的新纽带。

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