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摘要: 巴西空军日前敲定了新型战斗机的采购方案,巴西空军将以54亿美元的价格采购36架萨博公司研制的JAS-39E/

同为金砖国家,巴西选购战斗机的策略甩印度10条街

巴西空军日前敲定了新型战斗机的采购方案,巴西空军将以54亿美元的价格采购36架萨博公司研制的JAS-39E/F“鹰狮”战斗机,其中13架由瑞典萨博公司生产,其余23架将在巴西境内生产,预计生产工作将于2019年开始,2024年所有36架“鹰狮”战斗机将完成交付。


■巴西空军“鹰狮”战斗机想象图

巴西空军在“幻影”战斗机退役之后启动了新型战斗机的采购计划,项目最早提出是在2007年,当时竞标的机型有欧战的“台风”、法国达索的“阵风”、瑞典萨博的JAS-39“鹰狮”、俄罗斯苏霍伊的苏-35、美国波音的F/A-18E/F“超级大黄蜂”、美国洛克希德·马丁公司的F-16战斗机,阵势和印度采购战斗机差不多,36架战机的订单并不算小,谁拿到都是赚。经过近10年的测试与评估,巴西空军最终将36架战斗机的大单给了瑞典萨博公司。


■“超级巨嘴鸟”教练/攻击机是巴西航空工业的璀璨明珠

巴西采购新型战斗机的一个重要前提是,不管谁家的战斗机,只要想拿下巴西空军的订单,必须转让竞标机型的生产技术,否则一些免谈,波音、洛马、苏霍伊和欧战的出局均因为技术转让方面的愿意。法国达索虽然原因提供技术转让,但巴西空军在综合评估之后认为“阵风”战斗机的成本和运维费用都超出了巴西空军的预算,总人口990万的瑞典“鹰狮”虽然性能稍逊一些,但成本、运行维护费用都在巴西的可承受范围之内,而且足以满足巴西空军的性能需求,目前南美各国空军的实力普遍较弱,曾经最强的阿根廷空军现在只有螺旋桨战斗机可飞,巴西空军的防空压力非常小,“鹰狮”完全够用。


■“巴西鹰狮”的航电系统非常先进

对巴西来说,“鹰狮”战斗机生产线和组装技术的转让才是最重要的。巴西航空工业自20世纪60年代起步以来一直脚踏实“闷声发大财”,推出的E系列支线客机在国际市场上有非常不错的销量表现,在军用航空领域的A-27、A-29军用教练/攻击机也非常畅销,另外KC-390中型运输机性价比也非常不错,巴西空军一口气订购了28架。未来“鹰狮”战斗机的生产线引进之后,对巴西航空工业制造能力来说又是一个非常重大的提升,在这一点上,巴西值得印度好好学习一番。印度和巴西一样,渴望通过引进先进战斗机的生产线来提升本国的航空工业制造水平,但由于各种因素的影响,举棋不定的印度至今还没有敲定究竟引进哪一型战斗机,而当前正值四、五代机的交替之际,错过这个黄金窗口再引进四代机的生产线对梦想成为“航空制造大国”的印度来说只是杯水车薪。

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