通用别克阅朗:胸不用太大,形状也很重要

摘要: 现今最美合资旅行车?

11-13 05:05 首页 啊车



阅朗这名字,刚听到的时候我就觉得是台旅行车,绝不是马后炮,就凭阅历,开朗这两字,没有轿车的沉稳老练,没有SUV的狂野澎湃,但有年轻人自己的探索追求,三两知己,乃至小家庭...



阅朗就是这样的一台旅行车,说实话,按尺寸来讲,它的轴距为2640mm,是一台标准的,称不上为A+级的车。车身尺寸为4539×1798×1475mm,所以,称他为一部较大的两厢车更为合理。




但别克近年的产品,都在努力打破在人们心目中沉闷老成的固有形象。君不见新的君越,君威、GL8等,简直算是美系车的颜值代表,运动与优雅并存,就是别克最新家族外观的主旋律。




依然是家族前脸,一对被拔光毛的翼,所幸别克的镀铬档次感都很高,光泽度把握得很好,所以不止君越,就连这台阅朗都能靠前脸竖条辐条和双翼的配合,显现出庄严感。大灯设计不算复杂,毕竟这是一台A级车,LED日行灯带和氙气大灯,以前B级车要最高配才有的配置都下放到A级车身上了,当然拍摄的这台阅朗,我猜也是最高配。




这台车的车头侧面不少人喜欢(我问了身边各种朋友),因为引擎盖有一点儿上隆,车头也比较厚重,前脸与地面成90度,非常有力量感。车侧身依然有别克元素的双弧形腰线,令到不长的车身增加了档次,我个人更喜欢灰色车身,因为能把阅朗身上各种线条表现得更立体更有浮雕感。




车尾部分有两个出彩的地方;第一个是打开尾箱的按钮和某品牌一样,也是把LOGO按下去就能打开尾箱。第二个出彩的地方就是尾大灯,它是一体式的,保证了整体线条的连贯,里面的矩阵型设计虽说不像奥迪的那种如此复杂,但他好歹跟上豪华车的潮流,要知道它仅仅是一台普通品牌A级车呀,所以在外观所看,诚意满满。





空间就按我之前所说的不算大,如果你买两厢车都够用,那就买它吧。如果不够用,那它也好不了多少。载物空间也就那样,4/6放倒座椅也不是什么稀罕事,而且全放倒后也达不到完全的纯平,不过胜在内笼方正整齐,还是能放下不少物品的,比两厢车以及A级轿车的装载能力要高的了。




实在不行,那就好好利用它的旅行架吧,这完全是一个正经的旅行架,螺丝口已经准备好的了,花个一两千买个好点的进口储物箱放在上面,旅行风出来了,实用性也提高了,这就是旅行车的好处。




乘坐空间就不成问题,当然宽度也摆在那,也就是第二排两人宽松,三人略挤吧,其实你随便找辆同年代的A级车坐上去也是一样感觉。纵向空间就完全不成问题,无论驾驶,或者后排,腿部都是较为舒展,座椅非常厚实,别克的乘坐感从来不需要担心,就连这台阅朗也是在这方面表现出色。不过,这么好的皮质,应该也是高配才会装配吧。


本人身高174cm,体重67kg,身材健硕,肤色健康



内饰方面,看的比摸的好,其实所有这级别的车都一样,成本在作怪。不过还是那句话,别克在镀铬的使用上真的是高手,镀铬条把整个中控台的层次都描绘得很丰富,听官方说这是层层叠设计,把功能区域前后上下折叠镶嵌,造成消耗空间少,但空间观感大的错觉。




配置方面看图便懂,无钥匙一键启动,单区自动空调,定速巡航、电子限速、简单的语音控制、呼叫安吉星、自动大灯,配置不算卖点,也就达到合格线吧。能支持苹果CARPLAY/CARLIFE的触控屏幕,系统流畅,触摸感优秀,不过话说回来,美系车的触摸系统都做得很不错,苹果有股份的吗哈哈~




最后,就剩下一个关乎到是否购买的一项元素了,发动机。嘿嘿,涡轮很小,应该动力不是很强,但延迟少扭矩来得快,这也是一般家用车的调校取向,不过3缸的震动嘛,因为拍车的时候开了空调,所以发动机震动还挺明显的,不过传进车内的震动不多,在我们的观察下,应该是发动机有减震支架的设计。




阅朗是别克为年轻人——年轻家庭而设计的,首先在外观上已经没什么好挑剔了,档次感,雕塑感,时尚感在同级别绝对处于领先地位。内饰可圈可点,胜在座椅舒服,坐姿调校幅度大,配置同级平均水平,空间上就是比A级轿车两厢车要好,缺点是后备箱纵向空间不够市面上中小型SUV大。所以在此次静态鉴赏中,阅朗秉承了别克家族现有的优点,综合实力不错,加上该车型竞争对手很少,所以我想说一句:“做得好不如出得巧”。



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