骑着野兽环台湾,是一种怎样的体验?

摘要: 本文为车友投稿游记,全文约4400字,张图,读完需要分钟。你也想上野兽骑行的公众号吗?投稿详细信息见文末。

11-11 00:00 首页 野兽骑行



本文为车友投稿游记,全文约4200字,67张图,读完需要10分钟。你也想上野兽骑行的公众号吗?投稿详细信息见文末。


作者 / JACK

车辆 / LEOPARD

环台骑行八天,来回飞机前后共两天。

筹备工作

办理大陆居民往来台湾通行证,申请台湾地区入出境许可证(某宝办理),购买机票(时间最好是中午或者下午到桃园机场),换台币。骑行装备:自行车打包(注意重量SPEED LEOPARD加打包带和工具内胎等打包完是17.5公斤,空运必须把轮胎气放掉),头盔,骑行服,内胎带了两条,还带了些补胎片,便携式打气筒,撬胎棒。

还有重要的是某宝购买电话卡(10天4G无限流量,信号很好,100元左右,最好不要用电信的手机)台北住宿尽量定在台北101附近,离松山车站捷运站也很近,那里是环台一号线的起点,晚上可以带上自行车去那里拍照。

达到桃园机场后办理入境再去取行李,行李拿好后在机场拿电话卡(如何领取电话卡在购买时会有详细告知)

此时应出发去台北市中心了,桃园机场可以乘坐国光客运1819路线到达台北火车站,那里有捷运可以去台北101。票价125元新台币,行李过大需要买半价票,先买票后上车,买的时候询问一下需不需要买行李票。这个时候心情有些小激动,终于踏上骑行者的圣地了,坐在大巴上看着窗外的路,想着这就是明天将要挑战的环台一号线吗。

下了国光客运,就能看到台北火车站捷运站了,基本大巴上都是观光客,一下车都忙着拍照,而我则是忙着搬起LEOPARD赶往地铁站,拖着自行车去坐捷运真的很辛苦,又怕碰到别人,记得礼貌的和别人说对不起,捷运票是自助的,查询好去的站点,然后投币,很方便,根据逻辑一看就懂。出了捷运象山站就能看到台北101了,这个时候终于忍不住还没拆打包袋就拍了张合影。到达住宿点装车,这里不一一详细说了,晚上去松山车站拍了环台一号线的起点,就回去休息,第二天还要很早出发。


DAY 1:台北(松山车站0KM)-新竹-桃园-苗栗-台中  186KM

过于兴奋,早上五点半就出发了,此时天还没亮,如果再骑一次我会选择更早,因为两个小时还没有出台北,天一亮机车全部出动了,有红灯必等,哪怕是很小的路。整个台湾机车都很遵守交通规则,所以骑车也不要闯红灯,即使没人的时候都会停下来等候交通信号灯。

导航用的是百度地图,挺好用,公交也能推荐线路,目的地设置的是台中,其实给我推荐的是一条近路,但是不知道怎么骑着骑着就骑到了海边,不过海边的风景的确好。

环台一号线会有很多标注,需要仔细看,有些小镇里转弯处比价多,有时候还会标注补给点,大部分是7-11便利店,可以买到各种。。。。骑了160KM的时候想想还有20几公里就到了,此时发现是个上坡,不是很远,5-7KM左右,更奔溃的是导航把我带进一条小巷子,尽头是楼梯,怕走错路只能扛着LEOPORD爬上去。这个地方叫做台中鳌峰山运动公园,有观景步道,是观望台中美景的好地方。

第一天的目的地是台中,有个很有名的逢甲夜市,这是一个不可错过的夜市,规模比较大。于是这一天的住宿便安排在了逢甲夜市附近。

这天还会路过捷安特台湾工厂,地址是:19 Shun Farn Road, Tachia, TW


DAY2:台中-彰化-南投-云林-嘉义-台南-高雄 236KM

台中到高雄骑行差不多应该是220公里左右,由于沿海骑行需要绕点路,所以骑下来差不多是248公里,由于中间有一段路骑行软件停止没有开启所以少了是几公里数据。

这一天是八天骑行里距离最长的一天,而且出台中市区需要经过许多红路灯,所以要早点出发。出发前在7-11便利店买好水和吃的,中间靠海有一段路没有便利店。

差不多骑了一个多小时,路过一家做卤肉饭的小店,生意不错,经常有开车的人过来打包卤肉饭,所以就在这个地方停下来吃早饭,骑车旅行就是这样,会经常遇到比较当地的美食,而不是去游客经常会去的一些地方。

台中往南骑会经过彰化,彰化的西面靠海的小镇是我们所熟知的鹿港镇。在鹿港镇中正路上的7-11便利店买了杯咖啡小歇一会,看见路边有卖柳丁,还能做成柳丁汁,当时并没有在意,但后来就再也没有见过。

骑出鹿港镇,沿着海边会看到有很多养殖塘,应该是一片大规模的蚝仔养殖区。

养殖区之后会路过东石乡,这一路风景都差不多,直到看到南鲲鯓代天府会有惊喜,门头很壮观,值得在此拍照。南鲲鯓代天府(Nankushen Temple)建于公元1661年,已有300多年的历史。

此时离台南不远了,而今天的目的地是高雄,离那还有八九十公里。台南的海边有个黄金海岸,自行车道沿着海岸足足有四五公里。我骑到黄金海岸的时候是下午五点多了,正是日落之时,骑完自行车道后偶然发现一片沙滩,位于台湾西部的黄金海岸正式观赏日落的绝佳之地。

与LEOPARD欣赏完日落,饱足了我的眼福,也给爱车拍了美照,痛苦无过于接下去要在台湾进行第一次夜骑,幸好这段路有路灯,奔溃的是被狗追,路边黑色的野狗,骑友们要小心,速度不亚于川藏线上的野狗。

台南到高雄差不多五六十公里,导航目的地是在高雄的西子湾。今晚的住宿也是在西子湾,STAY IN THE FACTORY 八天里住过最文艺的民宿,一楼是油画工作室,很喜欢那里的天台。

高雄住的民宿


DAY3:高雄-屏东-恒春-垦丁 111KM

高雄住宿的地点是西子湾,旁边的有激殿舍,下午才开门,都是玩车的朋友。

吃过早餐准备出发的时候下了一场大雨,只能在激殿舍门口躲了一小时。

骑出高雄城在7-11补给,之后会路过一座大桥,就进入屏东县

屏东县有个环湾单车馆,可以在门口拍照,那个湾没有环,也许风景比较好,天非常热,拍了照后继续赶路。

第三天的目的地是垦丁,台湾的南部,下午开始一路都是椰子树,海岛风情。遇上了側风和逆风,把我吹到了草里面,有车过来的时候要慢点,风吹过来真的很危险。

到了芒果故乡记得品尝(冷藏的,50台币一盒)

垦丁不到一点的地方是恒春镇,哪里也非常有特色,貌似海角七号的小屋就在那里,不过为了赶路,我还是住在垦丁大街,晚上大街上有酒有肉,有帅哥有美女。没时间洗衣服,天又热,我在垦丁买了沙滩裤和背心。


DAY4:垦丁-台湾最南点-港仔-旭海-太麻里-台东 159KM

早上出发和斑马警长拍了照片,右边有条路是通往台湾最南点,是条小路

之后的骑行是上坡,风景特别美,我把LEOPARD搬到悬崖边拍照,差点掉下去,就看图吧。

从台北到垦丁是北向南骑,过了垦丁最南点之后就是从南往北骑了,逆时针就是开始骑台湾的东海岸,一边骑一边浏览美丽的太平洋。

骑过港仔风景区之后开始进山,山里有个叫旭海温泉的地方,是一路上性价比最高的温泉,有时间可以在这里泡个温泉,放松一下再继续赶路。

淡季50台币一位,我把车停在门口没锁,也很安全。

旭海温泉之后有一段起伏的山路,经过这段山路之后上一段大路,会出现一个往台东的路牌,如果不敢路,可以住太麻里,路过太麻里的时候感觉也是个小镇。这条大路的车比较多,有很多旅游大巴和卡车。一直到海边这条路都是下坡,比较危险,右侧还有比较宽的排水沟,在去台湾之前做攻略的时候还看到有骑游下坡速度过快冲进排水沟里,这段下坡一定要小心。那天我在旭海温泉出发后没多久就在山里遇到暴雨,为了赶路还是冒雨骑行,又冷有危险,路上遇到一家便利店急忙买了一份泡面充饥暖身。

之后一路都是沿海骑行,当时这一段路还处于维修阶段。那天我还夜骑,没有路灯,风也挺大,回想这段骑行的经历,都不敢相信自己能够做到。台东离海边也不远,总体房子都不高,路上有很多抓娃娃机,还有捷安特专卖店,需要调试车辆的话可以去店里看看。


DAY5: 台东-长滨-北回归线标记-花莲 174KM

台东到花莲的骑行线路基本沿海,与西海岸不同的是这里的山比较多,风景更好,这段路有隧道,比较窄,提前准备好骑行头盔上和车的尾灯。

早上5点半出发,吃了一份卤肉饭和贡丸汤。

可以在长滨选择吃午饭,路边有一家7-11

路上景点,北回归线标记

下午4点多的时候路过一家池上便当

到达花莲,住宿在一家叫宿喜的青旅,老板也是骑行爱好者,有各种单车工具。

花莲的原来 自强夜市已经拆了,白跑了一趟,现在夜市合并到了东大门夜市。


DAY6:花莲-苏澳 105KM

环台骑行最危险的路段,苏花公路-台湾最美的死亡公路。由于整条公路开早在沿太平洋海域的悬崖峭壁上而闻名。

并不建议当天的住宿地点定在苏澳小镇,而是应该定在宜兰县罗东镇,罗东镇热闹,晚上还有夜市。

早上离开没多久会看到附近有个太鲁阁国家公园,有时间的话可以在花莲待一天去太鲁阁逛逛。

路过这个牌子之后开始体验台湾最危险的道路,检查好车辆和尾灯,出发。

苏花公路为何危险第一,路窄。第二,隧道多。第三,路面较差。第四,车多。第五,有上下坡。

看到这块路牌离苏澳小镇还有两公里。建议往罗东镇骑。

当天幸好有宜兰的骑友野猪骑士开车来苏澳镇接我去罗东夜市。

著名风景“清水断崖”就在第6天的苏花公路上。

DAY7: 苏澳镇-宜兰-基隆 90KM 

这里再次感谢骑友-野猪骑士,第二天骑车来到苏澳镇陪我骑到基隆,又独自骑回宜兰。

从苏澳镇出发到基隆,一路都是平路,难度不大。我们7点汇合出发,到基隆才12点。

中间有条著名的骑行隧道。旧草岭隧道

建于公元1921到1923年,全长2167公尺。

位置比较难找,很容易就骑过了。隧道的两头一边是宜兰一边是新北。

骑出隧道后是福隆火车站。

从福隆火车站到基隆庙口夜市还有40公里,海边的风景非常漂亮。

民宿下午3点才能入住,与野猪骑士在85度C喝了咖啡后告别,很想念一起骑车的时光。

当天在基隆的住宿安排在了庙口夜市附近的民宿,离海洋广场也不远。

这家民宿被子的颜色让我感到温馨

台湾还有个著名的景点-九份老街

大部分游客都是从台北坐车去,在网上查了一下,就基隆的海洋广场也有车去九份。

788路,30台币单程,就是等的时间比较长,路上1个多小时,17公里左右。

去的那天是12月25日,人特别多,回程的时候等车排队很长,有时间的话可以在九份住一晚,山上的景色很棒。

九份还有各种小吃和小商品。

晚上回到庙口夜市又是各种美食,吃到扶着墙回到民宿。


DAY8:基隆-富贵角灯塔-淡水-台北 87KM

最后一天的骑行会绕到台湾最北的灯塔,富贵角灯塔。

早上从基隆出发,先在路边一个小摊处喝了碗面线羹,有海鲜的味道。好像是20台币,记不清了,总之很便宜。

跟着导航走错了路,来到一个炮台

炮台拍完照片从这个光华隧道穿过后走上正路

台湾最北灯塔在富贵角公园内,可以骑车进入。

最后一天的87公里休闲骑,海边的有多不错的咖啡店。

看到这个路牌就到台北市了

一进市区就开始迷路,充电宝和手机都快没电

这个时候去便利店买了个充电宝

多花了四五百台币


结语

8天的台湾沿海大环线到这里全部结束,加起来差不多1200KM不到。8天的时间太短,每天都在赶路。环台湾确实是骑友们骑车旅行的经典路线,伴随着咆哮的太平洋一路骑行,有美食,有美景,还有专门的环台骑行车道。最后一天返程是坐地铁去台北汽车站,然后大巴到桃园机场。

再见,台湾,还会再见。

还有丛贯线,还有日月潭,这些下次回台湾骑行。

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